#風險

T FLU
Jul 28, 2021
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【你哋揀! 我哋撐- 我唔係唔該，我係小巴車長】第三章 #長工時風險大人工低

一份長工時、風險大、人工低嘅工都仍然有人做？有！小巴車長張有容就係其中之一。車長呢行有返工冇放工，一日踩幾十轉，中場冇咩時間休息，分分鐘容易令身體機能出現職業傷害，加上道路上駕駛情況多變危險四伏，生理壓力大，心理壓力都唔細。但車長張有容，容哥仍然日以繼夜工作，唔係愛係咩呀？勞聯一直關心業界發展，今集主席林振昇聯同容哥，道出小巴行業深層問題，希望可以鼓勵業界比多份愛去正視情況，一齊面對困難，並肩同行，推動業界！想知係咩？即刻Click圖睇詳情啦！如果你都係想為佢哋講句加油，撐下，支持下甚至呻下都可以留言架！＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝咩叫「你哋揀! 我哋撐」？只要你哋一日仲揀開工, 特別係我哋支援嘅六大行業！無論做咩崗位，定想轉行，勞聯都多方位撐你！我哋每月都用一個行業做主題，去分享行內工友嘅真人真事，相關課程，權益資訊。等大家用最輕鬆方法，去增值同裝備自己同身邊嘅人。邊個話你哋係孤軍作戰? 總之「你哋揀我哋撐」! ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ #勞聯 #你哋揀我哋撐 #撐你 #我撐 #勞聯主席 #林振昇 #勞聯副主席 #儲漢松 #尊嚴勞動 #公共小型巴士職工會 #小巴 #司機 #車長 #紅VAN #綠VAN #小巴水牌 #杜絕傳播鏈 #抗疫 #勞工 #權益 #打工仔女 #抗疫不鬆懈 #記得帶口罩 #洗手洗手洗手

工會希望鼓勵業界改善小巴司機待遇及保障

在香港，公共小巴是乘客量第三高（僅次於鐵路和專營巴士）的公共交通工具。但小巴行業的收入資源有限，勞動市場上競爭力低「時間長、風險大、人工低」，勞聯一直都有了解到小巴司機長期面對薪酬待遇欠佳及工時過長，而且行內老化等問題嚴重，現時小巴司機中有逾四成年屆60歲以上，司機平均年齡達65歲。加上入行時，司機需預支將來若發生交通意外的墊底費，導致現職司機流失、令新人卻步，加劇人手不足和行業老化情況。

長工時對職業司機生活及健康的影響

職業司機長時間工作，不但影響家庭及社交生活，亦容易令身體機能出現毛病及影響駕駛安全。小巴司機班次一般較為頻密、午膳時間短促，甚至連去洗手間的時間也沒有。勞聯及工會建議政府加強職業安全及健康的宣傳，呼籲僱主鼓勵及資助職業司機進行定期身體檢查，令他們早日發現健康的問題，減少因長時間工作導致的疾病及引致交通意外的風險。